1、往復(fù)運行結(jié)構(gòu)

這個結(jié)構(gòu)是在鏈輪劃定的位置開始順時針的方向轉(zhuǎn)打破那個后鏈條會開始移動了并且會通過卡座來帶動外軸套的方式而且會通過軸承與滑桿來帶動彎板支架后來實現(xiàn)了整個往復(fù)運行結(jié)構(gòu)向右動作，假如當(dāng)卡座移動到了額動輪與鏈條的切點后這個時候的外軸套會在卡座內(nèi)相對來滾動假如想休止的話這個時候的滑桿與直線軸承會相對的滑動后往復(fù)運行結(jié)構(gòu)會開始減速的假如這個是卡座轉(zhuǎn)到了從動輪右象限點時的支架速度會減到0并且還會讓往復(fù)運行結(jié)構(gòu)會開始像左并且進行加速的動作。

由于全自動紙管機有著速度快與自動化的特點所以每個模塊之間都需要互相的協(xié)調(diào)后才會進行準(zhǔn)確的運行一般的關(guān)系是在送料結(jié)構(gòu)結(jié)束后會當(dāng)即進行切刀的動作等等，這個協(xié)調(diào)與匹配長短常重要的假如發(fā)生了錯誤會導(dǎo)致全自動紙管機的運行部正?；蛘邔?dǎo)致設(shè)備的損壞。

2、送料結(jié)構(gòu)

在送料的過程內(nèi)假如在料輥8處休止的話這個時候的搖晃機構(gòu)會向后搖晃后會讓送料輥會連續(xù)的送出的紙張會很緊并且還可以防止在全自動紙管機運行時料子的送偏的情況發(fā)生